BMW X5 풀체인지 신형 자동 운전 레벨 2

신형 BMW X5와 X5 M은 현재 다양한

환경에서 테스트가 이루어지고 있으며

그 중에는 뉘르부르크링과 앨라배마대구

데가 서킷, BMW의 소유 프랑스 남부의

과정과 스칸디나비아의 도로 등이 포함된다.

BMW의 하랄드 크루거 사장은 주주 총회에서

X5 풀체인지 모델이 올해 발표 될 것으로 발언

했지만 아마 10월에 발표 될 것으로 예상된다.

이 샷에서 볼 정보는 적지만 BMW에 따르면

오프로드 팩 장착 차량은 버튼 하나로 차량의

캐릭터를 변경하고 다른 노면 상황에 대응 할

수 있다고 말하고 있습니다.

후드는 현재 M의 SUV 모델에 탑재되는 묵직한

함성을 올리는 4.4리터 V8 트윈 터보가 탑재되어

있습니다. 그리고 분명히 최신 슈퍼 세단 M5와

같은 600ps를 발생시키는 것 같습니다.

파워는 현재 X5 M보다 25ps, 포르쉐 카이엔 터보 S

보다 30ps 증강되는 것이 틀림없으며 가장 높은

성능을 발휘하는 SUV 차량입니다.

이 클래스의 치열한 경쟁은 내년 초 차세대 벤츠

AMG GLE63이 등장하면 더욱 가열 될 것이다.

BMW X5 M을 포함한 모든 X5 모델은 크게 경량화된

구조를 채용한다. 모든 모델은 7시리즈와 같은

CLAR 플랫폼을 이용해 만들어져 있어 철, 알루미늄,

탄소 섬유, 마그네슘을 조합하여 상당한 경량화를

도모하고 있습니다.

이 경량화는 상당한 영향을 미치고 승차감에서 연비까지

모든 효과를 누릴 수 있습니다. 현재 최경량 모델 보다

가볍고 시작이 2t을 밑 돈다고 한다. 슬림해진 것으로

직선의 성능도 향상한 X5 M은 0-100km 가속 시간은

4초를 끌 것으로 예상됩니다.

상위 모델인 M 아래에는 현재 xDrive50i를 대신해서

다른 8기통 엔진을 탑재한 모델도 등장한다. M보다

부드러운 특성으로 튜닝된 4.4리터 엔진을 탑재해

출력은 456ps 이상의 정도로 카이엔 GTS와 동등하다.

BMW는 플러그인 하이브리도 모델도 준비한다. 이것은

xDrive40e와 마찬가지로 2.0리터 가솔린 엔진과

모터가 결합되어 모터만의 항속 거리는 탑재하고 있는

5시리즈는 40km 이상이 될 전망이라고 한다.

같은 시스템을 탑재한 최신 5시리즈는 모터만으로

47km 가까이 주행 할 수 있지만 X5는 무거워

공력 성능도 떨어지므로 항속 거리는 이보다 더

짧은 것이라고 한다.

디젤 엔진의 폐지를 향한 압력이 높아지고 있지만

내연 기관을 사용한 대형 SUV 세그먼트에서 꾸준한

인기가 있다. 따라서 BMW는 디젤 엔의 채용을

했을지 궁금하다.

그러나 9월부터 효력을 갖는 WLTP의 기준을 고려하여

터보의 과급압을 높이는 동시에 모든 모델에 새로운

미립자 필터가 장착된다.

이상 < BMW X5 풀체인지 > 입니다.

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