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BMW 전기차 SUV i넥스트의 프로토 타입이

스웨덴에서 테스트를 실시하고 있습니다. 선

진적인 부분 자동 운전 기능을 탑재한 이 전

기차 SUV는 2021 년에 출시 될 전망이다.

BMW의 i넥스트는 지난해 컨셉카로 발표된 로스

앤젤레스 모터쇼에서 공개됐다, 그 새로운 플랫폼

은 BMW 그룹의 미래를 햐한 기초적인 요소가

된다고합니다,

i넥스트의 크기는 X5와 비슷하지만 BMW에 따르면

그것은 프로젝트 i 2.0을 상징하는 모델이며 새로운

기술 플래그십으로 이미 계획이 진행되고 있는 전

기의 i SUV시리즈와는 또 다른 자리 매김이 된다고

합니다.

BMW의 한랭지 테스트 시설을 주행하는 테스트 차

량은 컨셉카와 비교하면 몇 가지눈에 띄는 차이점이

보인다. 후방 힌지 리어 도어는 일반적인 경첩으로

바뀌고 굵은 B 필러가 추가되어 있습니다.

다수의 자동 운전 시스템 장비가 채용되고 있으며

대담한 반투명 패널은 위장을 위해 숨겨져 있다.

BMW i넥스트 모델은 2021년부터 독일의 BMW

루피 링 공장에서 생산이 시작될 예정이다. 주목

해야 할 점은 BMW의 새로운 플랫폼을 채용하는

점이다.

이 자동차에서 처음으로 채용되는 BMW의 새로운

플랫폼은 내연 엔진 자동차, 플러그인 하이브리드

자동차, 그리고 전기 자동차 모두가 기본 아키텍처

를 공유하고 같은 라인에서 생산이 가능하다.

미래의 3시리즈를 비롯한 다양한 BMW 모델에 사

용된다, 리어 엔진 차량도 지원 할 수 있다.

BMW는 향후 2종류의 플랫폼에서 모든 모델을 만들

예정이다, 하나는 전륜 구동 차량을 위한 것이고 다

른 하나는 후륜 구동 또는 4륜 구동이다.

후자를 사용하는 전기 자동차 드라이브 트레인을 리

어에 탑재하는 것이 표준이다. 플러그인 하이브리드

는 전기 모터를 리어에 탑재하고 전면에 수평되는

엔진이 전륜을 구동한다. 전동 모델은 BMW의 전통

적인 후륜 구동 레이아웃을 답습한다.

다른 트윈 모터를 사용한 4륜 구동 전기 자동차 및

내연 엔진에 클랙식 기계식 4륜 구동 시스템을 조

합한 모델도 포함된다.

BMW 관계자에 따르면 미래에 ( 아마도 대용량

배터리를 탑재하는 ) X 시리즈의 전기차 버전의

항속 거리는 최대 450 마일 (약 720km)로 플러

그인 하이브리드 전기 만에 의한 항속 거리가

60 마일 (약 96km)가 된다고 한다.

새로운 아키텍처는 새로운 자동 운전 기술 플랫폼도

결합된다. 이것은 궁극적으로 레벨 5, 즉 드라이버가

없는 자동 운전을 실현하는 것이다,

BMW는 총 3대의 PAD라는 자동 운전 프로세서

유닛의 프로토 타입을 LA에서 공개하고 있다.

그 중 가장 작은 단위는 2021년에 i넥스트의 시판

모델에 탑재된 고속도로에서 130km/h 이하의

속도로 주행 중에 레벨 3의 부분 자동 운전 ( 드

라이버가 운전 중에 손과 눈을 뗄 수 있는 ) 을

제공한다.

레벨 4와 레벨 5의 자동 운전 시스템은 2021 년

부터 여러 실험용 차량에서 테스트를 시작할 예

정이다, 레벨 4는 도시 등의 한정된 상황에서 드

라이버 없이 자동 운전을 지향하는 것 레벨 5는

70km/h 이하의 속도에서 완전 무인 운전에 의한

이동이 가능하게 된다.

BMW 전기차 SUV i넥스트 컨셉 모델의의 스타일

링은 시판 모델에 대체로 반영될 거라고 BMW의

내부 관계자는 말했습니다,

전반적인 외면 특히 사이드와 리어 주위와 큰 창

그리고 필요한 경우에만 표시되는 촉감 판넬에 스

위치 류를 통합한 인테리어도 형태를 바꾸면서 시

판 모델에 계승하는 것이라고 한다.