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르노 K-ZE라는 전동 컴팩트 모델을 2019년에

발매한다. SUV에 영감되었다는 이 모델은 중국

에서 먼저 출시되며 NEDC 사이클에서 250km

의 항속 거리를 가진다. 이것은 파리 모터쇼

직전에 발표되었습니다.

회장 겸 COE인 카를로스 곤은 클리오와 플러그인

하이브리드 캡처 및 메간이 2020년에 유럽에서

발매된다고 밝혔습니다. 곤은 르노가 지난 10년간

EV에 대한 투자를 계속하고 있으며 EV로 수익을

창출한 유일한 업체라고 말했습니다.

이 모델은 르노의 전기화 전략을 다음 단계로 진행

하는 것이다. 초소형 EV이며 르노의 EV 차 판매에

앞장서고 있으며 지난 몇 년간은 그 EV 전략에

대해 많은 것을 밝혀 오지 않았습니다. 그동안 푸조,

시트로엥, 포드 등 경쟁사들이 잇따라 새로운 전략을

발표해왔습니다.

유럽에서는 2021년 년 등장예정이며 트윙고와

동등한 크기의 K-ZE는 크기와 가격면에서 조에

보다 아래에 위치하는 모델이다. 이것은 최근

EV 시장이 급성장하는 중국 시장에 먼저 투입

된다고한다. 유럽에서의 등장은 2021년이 된다.

곤은 이것은 나에게 진정한 혁명입니다. 이 자동

차는 세계 시장에서 강한 경쟁력을 갖게 될 것

이라고 말했습니다.

이 초소형 EV는 닛산과 동풍에 의한 조인트 벤처

이다. eGT 뉴 에너지 자동차에 의해 중국에서 생

산된다. 이 회사는 중국 시장의 전기 자동차 개발

및 생산을 주된 업무로하고 있다. 그러나 유럽용

K-ZE의 생산지에 대해서는 밝혀져 있지 않다.

앞으로 (중국에서) 경쟁이 더욱 치열해질 것이라고

곤은 설명한다. 그러나 우리는 지금 곳에 전동 차량

을 1대도 투입하지 않습니다.

K-ZE는 주차 센서, 리어 뷰 카메라, 그리고 네비게이션

등에 사용 스크린이 탑재된다. 이모 델은 르노와 닛산

이 사용하는 CMF A 플랫폼을 사양하고 있습니다.

이것은 인도에서 인기있는 르노 Kwid에 채용되고 있는

것이다. 르노에 따르면 이 아키텍처가 EV 용으로 개량

되어 사용되는 것으로 알려졌습니다. 서브 프레임과

차축 등은 이 모델 전용이다.

곤은 그룹 르노 EV의 선구자이고 유럽의 선두 주자

입니다. 이번 K-ZE는 SUV에 영감을 받은 저렴하고

도시를 위한 모델을 발표합니다. EV에서 우리의 리

더십과 대중 차의 경험의 결정입니다.

동시에 사라는 미래의 차량을 위한 새로운 서비스를

발표했습니다. 오구 멘 티드 에디토리얼 경험이라는

서비스 콘테츠, 연결 그리고 미디어의 3가지를 결합

하여 이동 시간을 학습 시간에 그러자는 것입니다.