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2016년 11월에 등장한 소리오 풀 하이브리드

모델에서 도입이 진행되고 있다. 지금까지도

스즈키 스위프트는 마일드 하이브리드 기구가

탑재되는 등급으로 설정되어 있었지만, 풀 하

이브리드 시스템의 채용 정보는 이번이 처음이다.

이미지 출처: suzuki

결합되는 엔진은 1.2리터 가솔린 자연 흡기에서

상황에 따라 구동용 모터가 주행을 어시스트한다.

크리프 상태나 약 60km 이하의 등속 주행시에는

엔진을 멈추고 전기 주행도 가능해지고 있어 1t

을 끊차중과 맞물린다. JC08 모드 측정에서 32.0

km 라는 연비를 실현하고 있다.

이미지 출처: suzuki

또한 100V 고전압 리튬 이온 배터리에 대해

서는 트렁크 바닥에 탑재한다. 스위프트의

바디 사이즈와 실내 공간은 그대로 유지하면

서 풀 하이브리드 화를 이루고 있다고 한다.

탑재시에는 스위프트가 가진 스포티한 캐릭터

에 맞게 클러치 분리 시간을 단축하도록 AGS의

변속 제어를 조정하고 있다. 시프트 패들 조작시

에는 더욱 분리 시간을 단축하고 빠른 변속 및

스포티한 변속 느낌을 실현하고 있다.

이미지 출처: suzuki

주행 모드는 표준 모드와 에코 모드의 2종류로

후자는 정차의 발진시 등에서더 자주 EV 주행

하고, 연료 소비를 억제하고 있다. 내외의

차이에 의한 차별화도 도모하고 있어 크롬 도금이

가미된 프론트 그릴과 블루의 가식을 한 시프트

노브 블루 일루미네이션의 미터를 채용하고 있다.

엔진 회전계의 내부에는 모터의 작동 상태를 표시

하는 모터 파워 미터가 탑재된다. 등급은 하이브리드

SL과 하이브리드 SG의 2종류다. 전자에는 자동 비상

브레이크 및 오 발진 억제 기능, 차선 이탈 경보 기능,

흔들림 경보 기능, 선행 차량 발진 알림 기능, 헤드

램프 상향등 / 하향 등을 자동 전환 하는 하이빔 어시

스트 기능, 시프트 패들 등이 탑재된다.

일본에서의 가격은 하이브리드 SL : 194만 9400 엔

하이브리드 SG : 166만 8600 엔 이다.

이미지 출처: suzuki

이상 <스즈키 스위프트 하이브리드>입니다.