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아우디 R8은 올해 페이스리프트에 따라

엔트리 모델로 판매되는 모델에 V6

엔진을 탑재한 등급이 추가된다고 한다.

포르쉐 파나 메라와 아우디 RS4, RS5와 공유 할

2.9리터 V6 가솔린 엔진이 채용된다. 이것이 오래

4.2리터의 V8NA 양자 택일인 것 같습니다.

KoVoMo라는 명칭으로 알려진 뱅크각 90˚의 6기통

엔진은 아우디와 포르쉐의 합작에 의해 개발 된 것이다.

아우디 2세대 R8에 V8을 라인업하고 있지 않습니다. 

이것은 현대의 배출 가스 규제에 적합하도록 하면

비용이 너무 높게 설정되기 때문이라고 합니다.

배기량에 따라 자동차 세액이 결정되는 중국 시장을

의식한 것으로 보고 되고 있습니다.

최신 파나 메라 4S  V6 엔진은 440ps와 56.0kgm을

0.4bar라는 비교적 낮은 부스트를 발생시키고 있다.

부스트 압력을 주는 등 사소한 변화를 더하는 것으로

이 엔진은 500ps 이상 토크도 69.1kgm 이상을 발휘

할 수 있는 것이다. 아우디에 따르면 이 엔진의 출력은

여러 버전이 준비되는 것 같다.

아우디에 의한 R8 라인업 확대의 의도는 최근 V10

모델에 후륜 구동의 R8 RWS를 설정한 것에도 알 수

있습니다. V6판에 엔트리 레벨로 후륜 구동이 설정되는

지는 불분명하지만 R8의 특별성을 유지하기 위해서도

그런 염가판은 등장하지 않을지도 모른다.

RWS가 11만 2450 파운드인 것을 생각하면 V6 모델은

10만 파운드를 밑도는지도 모른다. 아우디 S4에

탑재되는 3.0리터 V6 같은 조인트 벤처에 의해 개발

된 것이지만 이 2.9리터 유닛과 약간 다르다.

S4는 트윈 스크롤 터보인데 반해 2.9리터 버전에서는

트윈 터보가 될 것입니다. V6 버전과 V10의 외관상의

뒤에 숨겨진 배기 배플의 크기 정도라고 한다. 이것은

V6의 음량이 작은 것과 관계가 있습니다.

최근 확인된 V10 사양 테스트 차량은 범퍼 등에

위장이 집중되고 있었습니다. 이는 곧 외간의

변화는 여기에 있는 것이라고 생각된다.

이상 < 아우디 R8 페이스리프트 > 입니다.

2018/06/16 - 아우디 S6 세단 차기형 엔진은 V8인가

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