포드 포커스 ST 신형 2019년 등장 250마력

포드 포커스 ST 에 2.3리터 에코 부스트 엔진을

탑재한다. 이것은 마지막 동화되지 않는 포커스의

고성능 모델입니다.

현재 포커스 ST의 2.0리터 엔진 대신 탑재된

2.3리터 엔진을 기술적으로 포커스 RS에 탑재

되는 345ps의 알루미늄 4기통 엔진과 가깝지만

전륜 구동의 ST는 250ps 정도가 될 것입니다.

새로운 RS를 포함한 2020년 이후 포드 핫 모델은

전기화되기 때문에 포커스에게 차기 ST의

마지막 순수 내연 엔진 모델이된다.

포드 피에스타 ST에 탑재되는 보다 강려한 1.5

리터 3기통 엔진 대신 2.3리터 엔진을 채택했다.

이것은 작은 엔진은 신뢰성이 확보 할 수 있는

한계 수준이 낮기 때문이다. 포드 포커스 ST 의

라이벌은 280ps의 르노 메간 RS와 270ps의

푸조 308GTi입니다.

이 2.3리터 엔진은 포커스 RS 레드 에디션은

375ps를 발휘하고 있지만 포드 포커스 ST 는

실제로 튜닝이 될 전망이다. 합쳐지는 것은

6단 MT만으로 AT 사양은 제공되지 않는다.

이 점에서도 차기 포드 포커스 ST 는 엔스위한

유쾌한 자동차가 되는 것은 명백하다. 최신의

초점은 4월에 등장한 포드 왈 이전의 포커스뿐만

아니라 팬 투 드라이브를 실현하고 있다고 한다.

ST는 당연히 더 높은 차원에 있는 것입니다.

스타일링은 지금보다 안정된 것이된다. 테스트

카는 다각형 모양의 테일 파이프 대신 일반 트윈

배기가 장착되어 있습니다.

신형 포드 포커스는 88kg의 경량화를 실현하고

있으며 ST는 현행 모델의 1437kg보다 약간

가벼워진다. 또한 구조 강도는 20% 향상되었고

서스펜션 주위에 관해서는 50% 증가하고 있다고

한다. 이에 따라 ST 모델은 승차감을 그대로 유지

하면서 민첩성을 강화할 수 있는 것입니다.

이것은 피에스타에서도 실현 된 이야기이다.

포드는 2018년 말에 포커스 ST 발표를 예쩡하고

있었지만 최근 정보에 따르면 발표는 2019년에

연기 되기 때문에 아마 3월 제네바 모터쇼에서

발표 될 것이다. 포드 포커스 ST 는 2020년에

RS가 등장하지 전까지는 포커스 최강 모델이 된다.

RS는 2.0리터 엔진과 48V의 아키텍처를 조합한

하이브리드 시스템을 채용하고 출력은 400ps

정도가 될 전망이다.