2018 폭스바겐 아테온 새로운 최상급 모델

폭스바겐 새로운 플래그십 모델

아테온은 완전히 새로운 중간

크기의 4도어 쿠페 차량이다.

낮고 유려한 루프 라인과 백 스타일이 특징으로

파사트와는 다른 우아한 분위기를 보여주고 있다.

전장(4865mm) x 전폭(1875mm) x 전고(1435mm)

라는 크기의 바디는 파사트에 비해 전장이 80mm,

전폭이 45mm 큰 반면 전고는 30mm 낮은 와이드

& 로우의 형태를 갖추고 있다.

헤드 라이트를 수평 라인에서 맞추고 프런트 마스크

와 휠 아치를 덮는 폴더형 후드도 와이드한 연출에

힘을 실어주고 있다. 또한 쿠페스러움을 강조하기

위해 창틀이 없는 도어를 채용하고 있다.

한편 아테온은 세단 이상의 기능성을 확보하기 위해

해치백 전동 테일 게이트를 구비하는 것으로 스테이

션 왜건에 가까운 사용성을 실현하고 있는 모습도 놓

칠 수 없는 부분이다. 트렁크 용량은 보통시에도 563L

뒷좌석을 접으면 1557리터 까지 확대 할 수 있다.

블랙 기조의 인테리어는 폭스바겐 같은 차분한

분위기를 만들어 낼 수 있는 동시에 나파가죽 시트와

본 알루미늄 장식적 패널을 통해 플래그십 모델에 어울

리는 품질을 손에 넣고 있다. 최근 폭스바겐은 익숙한

풀 디지털 미터 "Active Info Display"와 9.2인치

모니터가 장착된 네비게이션 시스템 "Discover Pro"

는 전차에 표준으로 탑재된다고 한다.

골프와 파사트뿐만 아니라 아테온도 수평 엔진의

모듈 개념 MQB를 채용한다. 서스펜션은 전 : 맥

퍼슨 스트럿, 후 : 4링크에서 가변 댐핑 시스템의

적응형 섀시 컨트롤 DCC를 표준 장착하고 있다.

폭스바겐 아테온 파워트레인은 2리터 직렬 4기통

터보의 2.0TSI와 듀얼 클러치 변속기 7단 DSG로

조합된다. 2.0 TSI는 최고 출력 280ps, 최대 토크

350Nm(35.7kgm)을 발생하는 고출력 타입으로, 전자

제어 유압 다판 클러치를 사용하는 4MOTION에 따라

4륜 구동하는 방식이다.

안전 운전 지원 장비로는 보행자 감지 대응 및

시티 비상 브레이크뿐만 아니라 적응형 크루즈

컨트롤 ACC나 레인 유지 보조 시스템 "Lane A

ssIst", 정체시 추종 지원 시스템 "Traffic Assist",

차선 변경 보조 시스템 "Side Assist Plus" 주차

거리 경보 장치, 리어 트래픽 알림 등을 전차에

표준으로 채택하고 있다.

상급 등급에서 자동 하이빔의 다이나믹 라이트

어시스트와 라운드 뷰 카메라 "Area View"와

주차 지원 시스템 "Park Assist" 등의 장비가 추가

된다고 한다.

이상 < 2018 폭스바겐 아테온 > 입니다.