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르노가 최신형 메간 모델의 성능을 높인

메간 RS 트로피를 발표했습니다. 엔진, 섀시

모두 추가해 르노 스포츠의 최강 시판 모델의

이름에 걸 맞는 성능을 보여준다.

메간 RS를 탑재한 1.8리터 터보를 강화하고 새로운

배기 시스템과 결합하여 최고 출력 300ps, 최대 토크

42.9kgm의 성능을 발휘한다. 트로피가 아닌 RS에

비해 20ps, 3kgm의 파워가 상승되었습니다.

타입 R에 비해 마이너스 20ps의 최고 출력이지만

토크는 2kgm의 장점을 갖추고 있습니다.

핵심은 응답을 높인 것 외 F1의 엔진에 영감을 받은

새로운 터보 하드웨어에 적응하도록 개선되었다.

그 터보 터빈에 대해서도 정보가 들어오고 있습니다.

약 200,000rpm으로 회전하는 터보 터빈은 세라믹

볼 베어링에 통합된다. 이로 인해 무게 마찰 모두

3분의 1까지 줄일 수 있습니다.

새로운 배기 시스템의 기계적 밸브가 바뀌었을 때

엔진의 응답이 가장 높아진다. 그러면서도 최신

유로 6d TEMP에 대응하고 있는 것이 특징입니다.

변속기는 EDC와 6단 수동을 준비하며 후자는 최대

토크가 41.2kgm가 된다. 구동 방식은 FF이다.

 EDC는 전용 매핑을 통해 변속이 빠른 것 직선 가속

성능이 강화되고 있습니다. 현 단계에서는 MT 차의

0-100km/h 가속 시간이 5.7초의 시간만 발표되고

있습니다. 이것은 RS보다 0.1초 빠른 시간입니다.

이외에도 기계식 토루센 리미티드 슬립 디퍼렌셜

기어 업 쇼버를 25%, 스프링을 30% 강화 된

서스펜션을 채용한다.

바퀴는 19인치 레즈 알로이 휠과 포텐자 S001을

함께 알루미늄 허브를 장비하는 등 스프링 하중량을

억제하는 것에 성공하고 있습니다. 복합 소재의

프론트 브레이크 디스크는 외겨 355mm의 것을

선택했습니다.

유럽 말배는 가을 예정이며 예상 가격은 3만 파운드

전후라고 생각된다. 유럽 시장을 위한 납품은 이번

겨울이 될 전망이라고 합니다.

이상 < 르노 메간 RS 트로트 >입니다.

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