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세계적으로도 희귀한 후륜 구동의

핫 해치 르노 트윙고는 RR 구동

레이아웃을 특징으로 하는 르노의

A 세그먼트 소형 차량이다.

이번에 추가된 GT는 르노의 모터 스포츠 부문에

해당하는 르노 스포츠가 다룬 고성능 스포츠 등급

이며, 더 높은 출력의 엔진과 전용 튜닝을 한 섀시

가 특징으로 자리잡고 있는 모델이다.

파워 플랜트에 대해서는 젠 EDC와 인텐스 등에

탑재되는 0.9리터 직렬 3기통 터보 엔진을 기반

으로 흡배기 계 및 냉각 시스템, 연료 공급 시스

템으로 한층 더 개선되고 있는 모습을 보인다.

구체적으로는 터보 차저의 회전수를 증가시키기

위해 사이드 에어 인테이크의 위치를 왼쪽 리어

펜던에서 휠 아치 위쪽으로 이동하였다. 터보 차

저에 들어가는 공기의 온도를 12% 낮추고 엔진

의 흡기 유량을 23% 향상시켰다.

또한 더 많은 연료를 공급할 수 있도록 전용 설

계의 연료 펌프를 채용했으며 파워 트레인의 냉

각을 향상 시키기 위해 워터 펌프도 전용 설계했다.

르노 트윙고 GT 모델은 배기 시스템도 배기의

재검토와 배기압의 개선을 위해 손보고 있으며

새로운 크롬 듀얼 배기 파이프를 채용한다.

이러한 개선과 함께 ECU 매핑을 변경하고 엔진의

최고 출력을 90ps에서 109ps로 최대 토크 135Nm

에서 170Nm으로 향상시키고 있다. 또한 르노 트윙

고 GT의 트랜스미션은 5단 MT와 6단 EDC가 설정되

어 있지만, 이번에 일본에 도입되는 200대 차량들은

5단 MT 뿐이라고 한다.

엔진의 성능 향상에 따라 섀시도 개선되었다.

감쇠력이 변경된 전용 댐퍼와 보다 지름이

큰 안티 롤 바 등을 채용한 후 ESC 키에 대한

표준 모델보다 개입을 지연하여 후륜 슬라이드

를 느낄 수 있도록 제어를 변경하고 있다.

스티어링 기구는 중립 부근에서 낮은 배율과

크게 끈 상태에서 높은 배율에 따라 기어비가

바뀌는 가변 기어 비율 스티어링을 사용하고

있으며 좁은 골목이나 좁은 장소에서의 용이

성과 고속 주행시의 정확한 조작감을 양립하고

있다고 한다.

디자인에 의한 다른 등급과의 차별화도 도모

하고 있어 오렌지 블레이즈 M(메탈릭)의 바디

컬러가 눈길을 끄는 외관은 발 밑에 컨셉 카

TwinRun과 같은 디자인의 17인치 알로이 휠을

장착한다. NACA 덕트를 이미지로 한 후드에서

루프 후단에 데칼도 TwinRun 디자인을 이미지

한 것으로 되어 있다고 한다.

사이드 에어 인테이크와 크롬 듀얼 배기 파이프

머플러에 맞게 디자인 된 블랙 리어 디퓨저,

펜더 몰, 사이드 스커트 등도 르노 트윙고 GT의

특징이다. 한편 인테리어는 블랙을 기조로 곳곳

에 오렌지 악세트를 채용하는 모습을 보인다.

시트는 합피과 패브릭 콤비 타입으로 합피 도어

트림 같이 오렌지 스티치가 장식되어 있다. 또

RENAULT SPORT의 로고 키트 킹 플레이트와

알루미늄 페달, ZAMAC 시프트 노브 등도 르노

트윙고 GT 특유의 장비이다.

이상 < 르노 트윙고 GT > 입니다.

출처 : renault