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이번주 타이어 제조업체와 주요 자동차

공급 업체인 콘티넨탈은 지난 달 미리

보기 이벤트에서 처음 배웠던 New

Wheel Concept을 공식적으로 도입했다.

콘티넨탈은 전기 자동차의 제동력 향상을 목표로

하여 회생 제동을 위한 휠광 제동 시스템을 최적화

할 뿐만 아니라 브레이크 시스템을 유지 보수하기

쉽게 만듭니다.

뉴 휠 컨셉은 알루미늄 테두리와 별도의 알루미늄

중심 별을 짝 지어줍니다. 알루미늄 브레이크 디스

크는 중앙 별에 부착되고 캘리퍼는 디스크 내부로

고정된다. 바깥쪽에 있지 않기 때문에 브레이크 디

스크는 평상시와 유사한 기존 휠과 짝을 이룰 수

있는 것보다 훨씬 커질 수 있습니다.

그리고 부품의 대부분이 알루미늄이기 때문에 새로운

바퀴 개념은 무게를 상당히 줄이고 부식에 자연적으로

면역이 생긴다. 사실 콘티넨탈은 알루미늄 디스크가

전혀 착용하지 않는다고 주장하고 있다. 뉴 휠 컨셉이

필요로하는 유일한 실제 유지 보수는 새로운 패드이다.

콘티넨탈은 녹이없는 브레이크가 전기 자동차에서 특히

중요하다고 말합니다. 배터리 범위를 최대화하는 데

도움이되는 회생 제동은 운전자가 실제로 브레이크를

사용하는 빈도를 줄인다. 그들이 필요할 때 종종 비상

정지와 같은 성능 저하가 발생할 수 있는 상황에 처해

있다고 생각하면 간단할 것입니다.

"EV에서는 마찰 브레이크가 운전자가 가능한 한 적은

에너지를 소모하는 것이 중요합니다. 콘티넨탈의 브레

이크 프리 - 디벨로프먼트 책임자인 Paul Linhoff는 성

명서에서 이렇게 밝혔다. "감속 동안 차량의 추진력은

발전기에서 전기로 변환되어 차량의 범위를 증가시킨다.

운전자가 브레이크 페달을 계속 작동시키는 이유가 여기에

있지만 휠 브레이크도 작동한다는 것은 아닙니다.

운전자는 일관된 제동 효과에 의지할 수 있기를 원한다. 특히

브레이크 디스크에 과도한 녹이 발생하면 정말 위험해질 수

도 있다. 다음 달 프랑크푸르트 모터쇼에서 공식 데뷔할

뉴 휠 컨셉 기대하고 있겠습니다.

이상 <콘티넨탈 전기 자동차 브레이크>입니다.