폭스바겐은 8세대 골프 스케치를 공식적으로
공개했다. 이미지가 공개 된 것은
볼프스부르크에서 공급 업체 정상 회의 조달
부문의 임원을 맡고있는 랄프 브란트 슈터는
8세대 골프의 개발이 진행기를 맞은 것은
명언하며 원활하게 생산으로 이행 할 수 있을
것 같다고 말했습니다.
현 단계에서 개발은 2년째가되었고 따라서 영국의
쇼룸에 출시되는 것은 2019년 4분기가 될 것이다.
1.5리터 TSI 가솔린 엔진은 2대의 12V 전기 시스템을
지원함으로써 기통 휴지 시스템과 과정 체제의
두 축으로 닦는 것 특히 휘발유 단위는 48V 시스템의
기이한 것도 있고 도입의 가능성도 매우 높다고한다.
다시 생각하면 위의 시스템을 고려한다는 것은 즉
지금까지 이상으로 가솔린 엔진에 중점을 두고
있다는 것을 알 수 있다. 변속기는 6단 수동과
7단 듀얼클러치가 될 것으로 예상되고 구동 방식은
FF와 4WD의 2가지 중에서 선택할 수 있을 것이다.
유럽의 경우 가솔린 단위 1.0리터 3기통과 1.2리터
4기통 터보는 모두 기존의 유닛이 엔트리 버전으로
행동하는 것이다.
1.4리터 TSI의 후속으로 출시된 1.5리터 TSI는 주로
CO2 배출량의 개선을 달성한 데 투입 될 가능성이
높다. 이것은 2020년의 EU의 새로운 규제를 충족한다.
디젤 엔진은 기존의 1.6리터 TDI, 1.5리터 4기통 TDI로
대체할 전망이다. 또한 기존의 2.0TDI를 업데이트 한
것도 라인업되는 것이다.
모두 신개발의 SCR을 갖춘 오늘날의 디젤 엔진에 비해
C02 배출량은 10% 정도 적게되는 것은 아닐까 싶다.
하이브리드는 현재 골프 GTE가 1.4리터 4기통 터보가
아니라 경제적인 자연 흡기의 1.5리터 가솔린 엔진을
주축으로 할 전망이다.
8세대 폭스바겐 골프 GTI는 마일드 하이브리드가
될 것 같다. 이유는 다음 세가지를 달성하기 위함이다.
부스트 성능의 향상, CO2 배출량의 저감, 연료 소비율 향상,
R&D 부서를 이끄는 프랭크 웨일스에 따르면 최고 출력은
현재 GTI 클럽 스포츠 265ps에 가까운 값이 될 것이다.
영국에서 판매 개시 시기는 2020년이고 엔진 자체는
2.0리터 가솔린 터보를 주축으로하는 한편 이쪽도
48V 시스템을 널리 수정하여 낮은 회전 영역의
응답과 토크 밴드를 개선하여 세련미를 희망한다.
이상 < 폭스바겐 골프 8세대 > 입니다.
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