로터스 에보라 GT430 세계 60대 발매

6월 23일에 일본에서의 전체 라인업을

일신한 로터스는 이미 새로운 한정

모델이 등장하였다. 그것은 수제 탄소

섬유 부품을 많이 채용한 로터스 제

GT의 정점인 에보라 GT430이다.

영국 노퍽 공장에서 핸드 메이드로 생산되는

로터스 에보라 GT430은 전후의 바디 패널에

새로운 디자인의 탄소 섬유 짜임새를 노출한

탄소 섬유를 사용한다. 전면 개방이 확대되는

동시에 새로운 디자인의 탄소 섬유 스플리터가

장착되어 각 프런트 휠 아치에 블레이드와 루버

가 구비되고 있다.

리어에서 휠 아치의 압력을 억제하기 위해 각

휠 뒤에 에어로 덕트를 설치함과 동시에 대형

디퓨저와 탄소 섬유 날개와 일체형 테일 게이트,

복합재를 사용한 쿼터 패널을 장착한다.

이러한 결과 레이싱 카의 무서움과 아름다운

기능을 가진 스타일을 얻으면서 최대 250kg

의 다운 포스를 발생시키는 것이 가능하게

되었다. 파워 트레인도 로터스 제 GT의 정점인

에보라 GT430에 맞게 튜닝되어 있다.

도요타 제 2GR-FE형 3.5리터 V6 기통을 기반으로

수퍼 차저와 인터쿨러를 조합한 엔진은 4인승

사양의 에보라 400은 물론 고성능 2인승 모델 에보라

410에서 더욱 성능이 향상되어 두 모델에서 30마력

/ 20마력 최대 436마력을 7000rpm에서 발생시킨다.

6단 MT 수냉식 기어 박스 쿨러가 기본으로 장착됨

으로써 토크도 가능하며, 3kg-m / 2kg-m 최대

44.8kg-m을 4500rpm에서 가능하다.

동시에 빠른 시프트 체인지를 촉구 관성 질랴의 작은

싱글 매스 플라이 휠, 코너링시의 트랙션과 출구 속도

를 향상 토루센 LSD, 리어 액슬에 걸리는 무게를 10kg

줄이고 박력있는 배기음을 미치게하는 티타늄 배기도

기본으로 장착되어 있다.

또한 로터스 에보라 GT430에는 드라이브, 스포츠, 레이스,

OFF로 구성된 4개의 동적 드라이브 모드가 준비되어

선택한 모드에 따라 차량을 세부적으로 제어할 수 있다.

또한 ECU에 직접 링크된 신개발의 가변 트랙션 기능은

경주 및 OFF 설정은 계기판에서 상태를 확인하면서

5단계의 트랙션 수준(1%, 3%, 6%, 9%, 12% 슬립) 또는

OFF 라는 휠 슬립을 수동으로 조정하는 것이 가능하게

되었다고 한다.

증가된 다운 포스와 파워 토크를 살리기 위해 미쉐린

파일럿 스포츠 컵 2 타이어는 에보라 410보다 10mm

넓은 앞 245 / 35R19, 리어 295 / 30R20, 초경량 단조

알루미늄 휠은 리어를 1인치의 10.5J로 사이즈 업.

또한 휠 색상은 표준 사양의 블랙 또는 실버 외에 옵션

그로스 레드 또는 림 컷 디자인의 글로스 블랙에서 선택

가능하다. 그리고 댐퍼에는 성장 / 수축 모두 20단계에서

감쇠력을 조절하기 때문에 로터스 사양 올리언스 TTX

알루미늄 2웨이 조절 유닛을 채용하고 있다.

또한 측면 부하가 적은 초경량 스프링을 새롭게 채용하여

스플링 상수를 높이고 전후 안정기와 결합한다. 로터스

각 차가 강점으로 하는 핸들링 성능도 한층 향상됐다.

브레이크는 AP 레이싱 제 4 피스톤 캘리퍼와 함께하고

전면에는 J형 그루브가 있는 2피스 벤티 레이 티드

브레이크 디스크, 리어에는 중앙 부분이 경량 알루미늄

으로 기존 제품보다 2kg 가벼운 3피스 디스크를 사용한다.

운전석도 로터스 에보라 GT430의 성격에 잘 매치한

모습이 완성되고 있다. 레이스 시트와 새로운 디자인

의 인스트루먼트 패널 커버 등에 탄소의 짜임새 아름

다운 모양이 수제 구성 요소를 표준으로 채용한다.

또한 경주 중심의 소유자를 위한 뒷면에 카본 소재를

사용하여 개성적인 손질 디자인을 한 새로운 디자인

의 루코제 시트, 운전석 / 조수석용 4점식 하네스 티

타늄 리어 프레임을 옵션 설정 하고있다.

스티어링 휠, 대시 보드, 도어 패널, 트랜스미션 터널,

센터 콘솔은 모두 블랜 알칸타라와 딤플 가죽의 조합

한편 GT같은 편안함을 추구하기 위해 운전자에 대한

탐색 리버스 카메라, 서브 우퍼 등의 엔터테인먼트

시스템을 장착하는 것도 가능하다. 이러한 결과는

세부적으로 총 35kg 경량화되어 성능 향상을 위해

9kg 무게가 증가로 상쇄하고도 차량 전체에서 26kg

다운시킨다. 에보라 400보다 96kg, 에보라 410보다

26kg 가벼운 1299kg까지 무게를 줄일 수 있다.

이상 <로터스 에보라 GT430>입니다.

출처 : lotus