Stories Book

< 피아트 500X 리뷰 >

2017 FIAT 500X는 12개의 Subcompact SUV

중에서 10개를 차지합니다. 2017년형 피아트

500X는 서브 모델 SUV 경쟁 제품에 비해 슈퍼

모델을 가지고 있을지 모르지만 세련된 SUV는

정련되지 않은 엔진, 표준 기능이 거의 없고

신뢰도 등급이 낮을수록 성능이 뛰어나다.

피아트 500x는 좋은 SUV 차량일까?

눈길을 사로잡는 체격과 멋있는 이탈리아의

스타일과 더불어, 2017의 피아트 500X는 최

고의 패션 액세서리일지 모른다. 그러나 그

것은 단지 공정한 교차 SUV. 500X의 후드를

들어 올리면 두 개의 4기통 엔진 중 하나를

찾을 수 있습니다. 양쪽은 힘에 관한 조금

가벼운 느낌이 든다. 그리고 더 큰 엔진 소리

는 특히 어려운 촉진의 아래에서 긴장을 푼다.

500X의 컴팩트 한 크기에도 불구하고,

연비는 낮습니다.

500X는 또한 몇 가지 표준 기능이 실망입니다.

후방 카메라, 터치 스크린 인포테인먼트 시스

템 또는 블루투스를 원한다면 옵션 목록을

숙지해야합니다. 500X 점수는 예상 신뢰도를

위해 동급 최강입니다. 그래도 나쁜 소식은

아니다. 500X는 민첩한 핸들링으로 운전하기에

편안합니다. 그것은 탁월한 안전 점수를 얻으며

가능한 많은 첨단 안전 기능을 제공합니다.

옵션으로 제공되는 터치 스크린 또한 매우

사용하기 쉽고, 고급스러운 인테리어는 저렴한

가격의 태그입니다. 단지 19,995 달러에 불과하다.

피아트 500X를 구매해야 할까?

당신이 작은 특성의 SUV 및 유행 실내를

원하는 경우에 피아트 500X도 고려 해야

한다. 내부와 외부, 500X는 엉덩이 피아트

500 형제의 스타일을 풍깁니다. 그렇지

않으면 마즈다 CX-3과 혼다 HR-V와

같은 최상위 라이벌과 함께 더 나아진다.

CX-3 및 HR-V는 모두 500X 미만으로

제공되며 표준 트림에 더 잘 장착된다.

HR-V는 동급에서 가장 큰 화물 공간과

함께 넓은 뒷좌석을 제공해 모두 만족

할 겁니다. CX-3은 인치 정밀도로 핸들

링하고 활발한 엔진 성능을 제공하며

동급 최고의 연료 효율을 제공합니다.

지프 레니게이드 또한 더 나은 선택이다.

그것은 많은 구성 요소를 500X와 공유

합니다. 그들은 같은 공장에서 생산

되지만 레니게이드는 오프로드 성능을

제공하고도 2,000 달러가 저렴합니다.

피아트 500X 비용은 얼마 일까?

2017년형 피아트 500X는 기본형 트림 레벨에서

19,995 달러로, 혼다 HR-V(19,465달러) 및 CX-3

(19,960 달러) 와 같은 라이벌과 비교할 때 SUV

급의 보다 저렴한 옵션 중 하나입니다. 스바루

Crosstrek(21,695 달러) Buick Encore(22,990)은

모두 값 비싼 대안이다.

표준 기능은 거의 없고 그 사이에 있지만, 당신은

에어컨과 원격 열쇠가 없는 항목을 얻을. 500X

트레킹 모델 (23,335달러)까지 올라가면 5인치

터치 스크린, 위성 내비게이션, 앞좌석 열선 시트

및 후방카메라를 추가 해야 합니다.

피아트 500X 또는 혼다 HR-V

2017 혼다 HR-V은 낮은 가격인 19,465 달러의

시작 가격과 인상적인 실용성으로 클래스의

또 다른 훌륭한 옵션이다. HR-V의 뒷 좌석은

매우 넓어서 사람들에게 큰 만족을 얻습니다.

그 광댕한 뱃짐 공간은 500X와 동급 모든

모델을 왜소하게 만든다. HR-V는 또한 뛰어난

연비 등급을 제공하며 예측 된 신뢰도 평가에

서 피아트보다 높은 점수를 얻었으며 후방

카메라, 5인치 디스플레이 화면 및 블루투스를

제공하고 있다. 이러한 이유로 HR-V는 2017년

Best Subcompact SUV에서 Money 상을 수상한다.

이 소형 크기의 SUV는 모두 충돌 테스트에서

높은 점수를 얻었지만 500X는 더 많은 선택

적인 활성 안전 기능을 제공합니다. 특히

HR-V가 고속도로에서 가스를 느낄 수는

있지만 엔진 성능과 관령하여 차량은 흥분

하지 않습니다. 그렇더라도 HR-V는 500X

보다 더 나은 선택입니다.

500X 인테리어

2017년 피아트 500X는 5인승이며 천으로

장식되어 있다. 6방향 수동 조절식 앞 좌

석이 기본 사양입니다. 더 높은 트림은

가죽의 실내 장식, 앞·뒷좌석 열선 시트,

8Way 파워 운전석 시트를 제공한다.

두 좌석은 매우 편안하고 지지가 되므로

오랜 여행 후에도 피로감을 느끼지 않을

것입니다. 앞 좌석에는 키가 큰 승객을

수용 할 수 있는 충분한 머리 공간이 있다.

뒤쪽으로 펼쳐지는 공간이 별로 없고

레그 룸 같은 경우에는 타이트합니다.

이것은 많은 모델에 대한 공통된

단점이라고 할 수 있습니다. 더 넓은

뒷자리를 얻으려면 4.5인치 후면 리어

레그 룸을 갖춘 혼다 HR-V를 참고하십쇼.

피아트 500X의 래치 카시트 시스템은

2세트의 하부 앵커 및 3세트 테더 앵커

를 포함하며, 이는 2개의 카시트를 장

착하는데 적합합니다. 

500X 실내 품질

피아트 500X의 인테리어 디자인은 저럼한

가격과 일치하지 않습니다. 안에 들어가면

이탈리아 풍의 풍성한 고급 캐빈을 발견

할 수 있고 우아한 대시 보드는 인포테인

먼트 및 에어컨 버튼과 같은 관련 컨트롤을

별도의 영역에 그룹화하여 사용하기 쉽고

보는 즐거움을 제공합니다. 대부분의 터치

포인트는 부드럽고 멋지게 배치되어 있습니다.

피아트 500X 엔진

2017 피아트 500X는 2가지 엔진 구성으로

제공됩니다. 베이스 팝 모델에는 160마력을

발생시키는 1.4리터 터보 차저 4기통이 장착

되어 있습니다. (한국 X) 그것은 6단 수동

변속기 및 전륜 구동 장치와 독점적으로 결합

됩니다. 2.4리터의 4실린더 188의 마력.

그것은 9단 자동 변속기와 전면 또는 전륜구동

과 조화를 이룹니다. 불행히도, 어떤 파워

트레인도 500X와 큰 매치는 아닙니다.

2.4리터 엔진은 더 많은 펀치를 제공합니다.

그러나, 그것은 어려운 촉진과 그것의 자동

변속 장치가 너무 일찍 그리고 너무 자주

이동하는 경향이 있으므로 거칠고 정제되지

않은 것처럼 들린다. 

500X 탑승 및 핸들링

도시에 살고 있다면 500X가 좋은 차량이다.

500X의 핸들링은 상당히 민첩하기 때문에

좁은 영역에서 쉽게 기동 할 수 있습니다.

교통량을 줄이거나 좁은 주차 공간으로

빠져 나가는데 좋습니다. 서스펜션은

견고하지만 500X의 주행은 가혹하지 않다.

충돌과 움푹 들어간 곳이 잘 다림질 되어

있다. 도시 밖에서 500X는 모퉁이를 중심

으로 편안함으로 조성 된 운전 역학으로

제어된다. 즉, 스릴 넘치는 핸들링을 원하는

운전자에게는 CX-3 더 나은 선택입니다.

- 이상 피아트 500X -